ANAが飛行機の機体をサメ肌の特殊フィルム「AeroSHARK」で覆った理由に鳥肌が立った

ANAは4月26日、ボーイング777型旅客機に新しい技術を導入した機体を就航させました。これは「AeroSHARK」という特別なフィルムで、なんとサメ肌の仕組みをヒントに開発されたもの。

このフィルムを旅客機に使うのはANAがアジアで初めて。すでに貨物機には導入しており、旅客機と貨物機双方への採用は、航空会社として世界初となります。

▲鮫肌フィルム「AeroSHARK」をまとった低燃費仕様のボーイング777-300ER型（JA796A）

このAeroSHARKフィルム、どのようなものかというと、表面に髪の毛1本分くらいのとても小さな、ギザギザした凹凸が加工されています。触るとサメ肌のようなザラザラとした感触。この微細な凹凸が、飛行中に機体表面を流れる空気を整えて、空気抵抗を減らします。抵抗が減ることで使う燃料を節約し、地球温暖化の原因とされるCO2の排出量を減らすことができる、環境に優しい技術です。

▲鮫肌といっても肉眼ではわからない

▲ドア下の色の濃い部分は貼られていないエリア。目を凝らすと、周囲のフィルムの存在がわかる

今回、このフィルムを貼って飛び始めたのは、ボーイング777-300ER型の「JA796A」という機体で、昨年9月から運航している「JA771F」に続く2機目となります。フィルム自体は透明で、機体の胴体のおよそ7割くらいの面積に貼られています。

▲主翼の近くは空気の流れを考慮して斜め向きに貼ったりと、細かな調整がされている

フィルムを貼ると機体の重さは約120kg増えるそうですが、それでも燃費が約1%改善できると期待されています。すでに飛んでいる貨物機での運用では、約1%の燃料とCO2の削減効果が出ていることを確認済み。これは飛行機1機あたり年間で燃料約250トン、CO2約800トン減らせる計算になります。

▲搭乗口に乗客がAeroSHARKの感触を確かめられる展示があった

JA796Aは、主にロンドンやニューヨークなどの長距離路線に投入されています。ドアの近くにはプロモーション用のステッカーが貼ってあるので、ANAに乗る際は、ぜひチェックしてみましょう。

▲AeroSHARK採用機はこのステッカーが目印